現在のオーナー様は、歴代スカイラインをGT-Rを中心にほぼ網羅してこられ、スカイラインの歴史そのものがご自身の自動車キャリアと言えるお方です・・・。もちろんエンスージアストの例にもれず、イタリアの跳ね馬からドイツの血統付きなど欧州車を幅広くコレクションされる一方、「国内ではスカイライン以上の物はなかった・・・」と仰るほど・・・。このGT-Rも人生上がりの究極の個体を・・・と探してこられた所、数年前にフルレストアが完了したこの個体と出会い、その素晴らしい完成度に感激し、手元に置かれることとなりました・・・。購入後しばらく車検付きで乗っておられましたが、あまりにも良い状態に「乗ってしまっては勿体無い・・・」と現在は掲載写真でご覧いただける様に、まるでショールームの様な完全空調付き屋内環境で保管〜管理されておられます・・・。

かつて故・桜井眞一郎氏がハンガーでなぞって決めたと言われる伝統のサーフライン・・・、ボクシーで幅広なクーペデザイン・・・、リアにセットされたエアスポイラー・・・、リアのみにセットされたオーバーフェンダー・・・、深いリムが実に男心をくすぐる専用ワタナベ8スポークホイール・・・、ブラックアウトされた漢なイメージがプンプン漂うインテリアなど、各部のプレスラインが見事に当時のレースシーン彷彿とさせる、まさにドンガラ状態からのフルレストアが完了した一台です・・・。

車体ナンバーは1000番以内のナンバーであることからも、オリジナルカラーで存在した時代であり、元色同様のホワイトカラーでフッ素塗装され仕上っています・・・。

エンジンルームを開けると誰もが目を奪われるのが、赤の結晶塗装で仕上げられた、K4ヘッドを持つS20エンジンが見事な状態で鎮座している事・・・！オーナー様の話によれば、搭載から数年経過したものの、新品の状態でのK4ヘッドを持つS20エンジンが搭載された車両であるとの事・・・！完全にシンクロ・セットされたソレックス３連キャブレターの性質と相まって、そのエンジンの所作など実に・・・実にスムーズでシャープな吹け上がりを見せ、高回転時のエンジン動作の滑らかさなど実に素晴らしく、「乗ってみてわかる素晴らしいエンジン特性を感じられる個体・・・」との事です・・・！

随所に確認できる正真正銘本物GT-Rの特徴として・・・（写真参照）

・リア・オーバーフェンダー内側、ボディフェンダーの耳処理が切りっぱなしになっている事・・・。

　オーバーフェンダーが装着されることが前提なので処理されていない・・・

・リアトランクを開けて確認できる、リアホイールハウス上部、リアクオーターパネル内側に車体強度を上げるための補強パネルが装着されている・・・

などが確認できます・・・。

走行は5桁表示の73578kmを現在表示しておりますが、エンジン交換後の実走行などは不明とのこと、半世紀前の個体ということもあり、走行は不明となっていますが、そんなことは無意味と感じる程、真新しいエンジンをパワー炸裂で乗る「本物GT-R」は実に感動的で感慨深く、これに乗るものを深い味わいに誘うものと容易に想像つきます・・・。

レザーのジョイント部分に若干のほつれが見られるドライバーシート、並びにナビシートは状態こそ良いものの、こちらは流石に後年張り替え済みとの事、ドアの内張のレストアはGTのものを使うことでレストアされています・・・。

リアシート並びにリア周りの内装は当時物のオリジナル・・・。大変貴重な当時物のオリジナル・ステアリングは、あえて外して保管されておられます・・・。（付属部品写真参照）

現存する可能な限りの新品パーツが惜しげもなく投入されレストアが施されている個体、真新しいK4ヘッドS20エンジンの恩恵もあり、大変見事に仕上がっているKPGC10 GT-Rと、お見受けした次第でした・・・。